Stacje wymagające użycia karty lub pozwalające na tankowanie w dłuższym okresie czasu są podane na mapie tutaj. Po zweryfikowaniu poprawnie wypełnionego formularzu, zostanie wydana darmowa karta, która pozwoli na użytkowanie stacji przeznaczonych wyłącznie lub częściowo do obsługiwania za pomocą CNG Card Centrum. Mapa. Stacje CNG w Szwajcarii Źródło: gas.24.de. Ilość ogólnodostępnych stacji CNG w Szwajcarii: 130 (stan na: sierpień 2011) Punkty tankowania sprężonego gazu ziemnego (CNG) na terenie Szwajcarii. Dokładne i aktualne zestawienie stacji CNG w Szwajcarii: >> Mapa i wykaz stacji CNG w Szwajcarii (gas24.de) >> cng-stations.bplaced.net AVIA to europejska sieć stacji paliw znana na całym świecie. O jej sile świadczy nieustanny rozwój i obecność na rynku paliw od ponad 90 lat. AVIA to obecnie blisko 3200 stacji paliw w 15 krajach Europy. Markę AVIA na polski rynek wprowadziła Grupa Unimot, która rozwija sieć stacji paliw pod tym szyldem od 2016 r. 1 firma dla zapytania stacje_cng Sprawdź listę najlepszych firm dla Twojego zapytania w całej Polsce Zdobądź dane kontaktowe i poznaj opinie w serwisie Panorama Firm PGNiG Obrót Detaliczny (PGNiG OD) poinformowało, że uruchomiło dwie stacje LCNG w Koszalinie i Zielonej Górze. "Obie umożliwiają tankowanie zarówno skroplonego (LNG), jak i sprężonego gazu ziemnego (CNG). "Planowane jest uruchomienie kolejnych 4 stacji CNG, co oznacza, że jeszcze w tym roku będzie obsługiwanych będzie łącznie 40 W USA jest ponad 1200 stacji tankowania CNG, w tym publiczne i prywatne stacje dla flot samochodowych. Typowa stacja CNG składa się ze sprężarki, osuszacza gazu, zbiornika magazynowego, dystrybutora i podziemnych przewodów rurowych. redaktor Opublikowany w 11 lutego 2010 Opublikowany w Stacje CNG w Europie Tagged with CNG, stacja cng Fot. Stacja CNG w Czeskiej Republice Źródło: cng.auto.pl JuZx. Na konferencji prasowej, która odbyła się w siedzibie PGNiG SA w Warszawie przy ul. Kasprzaka 25 i była była pierwszym tego typu wydarzeniem bez udziału mediów, była transmitowana jedynie przez internet, zadaliśmy przedstawicielom Zarządu Spółki pytanie odnośnie planów PGNiG związanych z budową ogólnodostępnych stacji tankowania paliw metanowych CNG i WróbelWiceprezes Zarządu PGNiGJuż w tej chwili Polska Spółka Gazownictwa realizuje projekt budowy 38 stacji CNG w latach 2019-2022 za około 100 mln zł. Pierwsze stacje powinny być oddane do użytku już w tym roku. Pozostałe sukcesywnie w latach następnych do 2022 r. Jeżeli chodzi o stacje LNG to szukamy partnera po stronie koncernów paliwowych w Polsce i w ramach efektu synergii chcemy również przygotować bardzo podobny program na lata 2020-2025. Paliwa alternatywne, jak CNG, LNG i energia elektryczna zdobywają uznanie użytkowników oraz inwestorów. Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych podaje, że wiosną działało w Polsce ponad 668 stacji ładowania pojazdów elektrycznych. 34 proc. stanowią szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC), a 66 proc. wolne ładowarki prądu przemiennego (AC). Obecnie najwięcej punktów oferuje GreenWay Polska (270), ale intensywne plany rozwoju zapowiadają koncerny paliwowe oraz spółki energetyczne. Jeśli wierzyć deklaracjom, do 2022 r. punktów takich będzie ponad 3 tysiące. CZYTAJ TAKŻE: Rośnie udział autobusów z „zielonym” napędem W Europie rozwój usług dla transportu profesjonalnego nie pozostaje w tyle. Za pomocą DKV, jednej z bardziej popularnych kart paliwowych sektora TSL lub konkurencyjnej UTA, można dziś zapłacić w 28 tysiącach punktów ładowania prądem w Niemczech, Austrii, Francji, Belgii i Holandii, a firma zapowiada wkrótce taką funkcjonalność także w Wielkiej Brytanii, Włoszech i Szwajcarii. Wśród paliw alternatywnych gorące dyskusje toczone są dziś wokół LNG. DKV oferuje płatności kartą paliwową w swojej sieci już w kilkudziesięciu takich punktach w Europie, liczba ta ma wzrosnąć w przyszłym roku wraz z otwarciem nowych stacji w Niemczech. Według danych NGVA Europe najwięcej stacji LNG znajduje się w Hiszpanii (22), Holandii (21), Wielkiej Brytanii (18), we Włoszech (10) oraz Francji (9). fot. AdobeStock W Polsce póki co mamy tylko dwie publiczne stacje z LNG, być może do końca 2019 r. ich liczba wzrośnie do 10. – Zainteresowanie LNG jest coraz większe, co ma związek z zerową stawką na myto w Niemczech dla pojazdów napędzanych gazem. Jednak trzeba pamiętać, że obniżona stawka obowiązywać będzie tylko przez dwa lata, natomiast samochody napędzane gazem są o ok. 60 proc. droższe. W przełożeniu na kwotę, mówimy o cenie ok. 45 000 euro wyższej – to dużo. Firmy mają w związku z tym obawy, czy inwestując w takie samochody, zdążą je zamortyzować – zauważa dyrektor generalny DKV Euro Service Polska Michał Bałakier. CZYTAJ TAKŻE: Czy ciągnik siodłowy będzie trolejbusem? Przewoźnicy podejmują jednak wyzwanie i coraz częściej inwestują w LNG. Przykładem jest klient DKV – firma WOJTEX spod Białegostoku, specjalizująca się w długodystansowym transporcie towarów z wykorzystaniem chłodni, obecna na rynku od 20 lat. – Technologię LNG zaczęliśmy wdrażać w I kwartale tego roku. Testujemy ją z dobrym efektem w samochodach Scania na trasach o długości 7-10 tys. km, prowadzących przez tereny górzyste. Jesteśmy zadowoleni ze spalania, które jest niższe niż oleju napędowego. Dodatkowe zachęty to lepsza cena LNG w stosunku do ON w całej Europie oraz zwolnienie z myta w Niemczech – mówi Wojciech Kusnerz, prezes firmy Wojtex. – Samo tankowanie, mimo wymogu stosowania ubrania ochronnego, nie jest dłuższe ani znacznie bardziej skomplikowane od tankowania oleju napędowego, benzyny czy LPG. W tej chwili jesteśmy w trakcie planowania modernizacji floty i pojazdy zasilane LNG są poważnie brane pod uwagę jako alternatywa dla tradycyjnych „diesli” ze względu na koszty eksploatacji, obciążenie dla środowiska i oczekiwania naszych klientów – dodaje Kamila Filipowicz, menedżer floty firmy Wojtex. Na mniejsze odległości dobrą alternatywą zdaje się być CNG. Zasięg pojazdu jest jednak ograniczony do 300-400 km, co eliminuje to paliwo z obsługi tras tranzytowych. Z punktu widzenia możliwości rozliczania zakupów kartą paliwową, mamy do dyspozycji dużą sieć stacji z CNG. DKV oferuje obecnie 1350 takich punktów, położonych głównie w Niemczech, Austrii i Włoszech. Natomiast stacji LPG, atrakcyjnych dla pojazdów osobowych jest w sieci DKV aż 15 tysięcy. fot. dla stacjiPlanując budowę stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym powinniśmy na wstępie określić maksymalne zapotrzebowanie dobowe na to paliwo. Uzyskamy wtedy wydajność dobową stacji, a po określeniu jakie pojazdy będą tankowane i w jakim czasie ustalimy jej godzinową wydajność i rodzaj urządzeń wyposażenia stacji. Jest to o tyle istotne, że dystrybucja gazu ziemnego pozwala na różnorodny dobór urządzeń, które umożliwiają budowę obiektu dedykowanego określonym potrzebom, co pozwala na znaczne ograniczenie kosztów całej inwestycji. Wydajność stacji powinna być dopasowana do zapotrzebowania taboru samochodowego i stopniowo wzrastać wraz ze zwiększającą się liczbą tankowanych CNG powoduje, że na świecie dla niewielkiej liczby pojazdów (nawet jednego) warto jest zamontować instalację jego dystrybucji. Wierzę, że i w Polsce będzie to możliwe w niedługim czasie, gdyż tworzący się rynek utworzy stosowne stacje tankowania CNG zaopatrywane są w paliwo z podziemnego gazociągu. Ponieważ ciśnienie w nim panujące jest zbyt niskie, aby umożliwić pełne zatankowanie zbiorników pojazdu jest ono zwiększane przez sprężarkę gazu pracującą na stacji. Określenie jej wydajności i sposobu tankowania ma decydujący wpływ na wyposażenie stacji w pozostałe elementy przez co decyduje w znacznym stopniu o koszcie całego odróżnieniu od paliw płynnych dystrybucja gazu ziemnego umożliwia wybór sposobu tankowania. Tankując benzyny przyzwyczajeni zostaliśmy do schematu czynności jakie wykonujemy w celu napełnienia baku samochodu. Tankując CNG możemy powielać ten schemat, bądź wykorzystać nowe możliwości, takie jak tankowanie samochodów na wielu stanowiskach postojowych możliwości tankowania pojazdów na placach postojowychDecyzja o tankowaniu pojazdów na wielostanowiskowej rampie oznacza, że będzie to obiekt dla określonego taboru samochodowego należącego do właściciela stacji. To pozwoli na następujące ograniczenie kosztów inwestycyjnych. Dystrybutory paliwa CNG mogą być wyposażone w najprostsze oprzyrządowanie, bez precyzyjnych układów odmierzających wydawane ilości gazu. Zastosowane liczydła nie muszą być poddawane legalizacji, gdyż nie będą wykorzystywane w celach zarobkowych. Zbędna będzie koncesja na obrót gazem ziemnym, gdyż stacja wraz z obsługiwanymi pojazdami zostanie odbiorcą gazu po określeniu warunków przyłączenia z lokalnym Zakładem Gazowniczym. Taki typ stacji nie jest wyposażany w magazyn paliwa, gdyż dystrybucja odbywa się za pośrednictwem sprężarki gazu, która tłoczy gaz ziemny do wszystkich stanowisk jednocześnie. Dodatkowe zwiększenie opłacalności takiego systemu uzyskuje się gdy pracuje on w porze tańszej taryfy poboru energii elektrycznej. Schemat takiej stacji i zasada działania jest bardzo wydajności dla sprężarki obsługującej wiele stanowisk jednocześnie uzyskamy dzięki sumie dziennych zapotrzebowań wszystkich pojazdów i określeniu czasu w jakim będą te pojazdy tankowane. Zapotrzebowanie dobowe na CNG będzie powtarzane cyklicznie i choć można tankować samochody w różnym czasie to nie można pobrać z takiej stacji więcej gazu w skali doby ponad wydajność sprężarki gazu pracującej nieprzerwanie. Dużo stacji tankowania CNG pracujących obecnie w Polsce jest tego typu i dlatego nie mogą obsługiwać klientów spoza zakładu. Nie jest to wada tych obiektów, gdyż ich wydajność została wyliczona na ich potrzeby precyzyjnie. Ograniczenie kosztów transportu zakładowego było głównym zamierzeniem, które zostało osiągnięte, a nie obsługa klientów zewnętrznych. To powinny czynić stacje publiczne, których budowę w Polsce rozważa coraz więcej wydajności dobowej takiej stacji uzyskamy poprzez uruchomienie kolejnej sprężarki. Jeżeli będzie o takiej samej wydajności to liczba obsługiwanych przez nią pojazdów zwiększy się dwukrotnie, lub ulegnie skróceniu o połowę czas ich tankowania. Zwiększenie liczby dystrybutorów gazu nastąpi zależnie od liczby tankowanych pojazdów w tym samym wydajności dobowej stacji w godzinęJeżeli firma dysponuje niewielką liczbą pojazdów, ale czas ich postoju i tankowania ma być skrócony do niezbędnego minimum opłacalna jest budowa stacji z magazynem gazu i niedużą sprężarką. Określenie wydajności dla sprężarki zostanie wykonane w taki sam sposób co przy zastosowaniu wielostanowiskowej rampy. Istotną różnicę obsługi taboru samochodowego stanowi magazyn paliwa za pośrednictwem którego odbywać się będą tankowania. Dystrybucja z magazynu paliwa odbywa się dzięki różnicy ciśnień pomiędzy zbiornikiem samochodu, a magazynem gazu na stacji. Pojemność takiego magazynu jest kilkakrotnie większa od pojemności zbiornika samochodowego. Inna jest dla obsługi samochodów ciężarowych i osobowych. Podczas takiej dystrybucji muszą zostać pewne ilości gazu w magazynie paliwa. Aby je zminimalizować dokonuje się podziału pojemności magazynu na sekcje i stosuje panele priorytetów autobusów i samochodów ciężarowych umożliwiających dzienne przebiegi wynoszące 600 km wykonywane jest już na wielu stacjach na świecie w czasie nie przekraczającym 3 minut. Pojemność magazynu gazu dobierana jest do określonej liczby pojazdów i ich rodzaju. Może zawierać cały gaz jaki może do niego dostarczyć sprężarka gazu pracując nieprzerwanie przez 24 godziny. Jeżeli odbiór tego gazu nastąpi w czasie jednej godziny to wydajność dobowa stacji zrówna się z jej wydajnością godzinową. Kolejne 24 godziny sprężarka będzie pracowała na zatankowanie do pełna magazynu, który ponownie zostanie opróżniony podczas tankowania stacja przewidziana jest do obsługi określonego parku samochodowego i nie ma możliwości obsługi dodatkowych pojazdów mimo, że wizualnie praca na niej odbywa się tylko przez publicznaPrzekształcenie takiego obiektu w stację publiczną, umożliwiającą całodobową obsługę pojazdów nie jest skomplikowane technicznie. Należy tylko odpowiednio dobrać wydajność sprężarki gazu i magazynu paliwa. Najlepiej dystrybutory CNG umieścić obok dystrybutorów paliw płynnych, lub ulokować je we wspólnej obudowie co jest coraz częściej spotykanym rozwiązaniem w Europie i na drugiej takiej samej sprężarki gazu umożliwi podwojenie liczby obsługiwanych pojazdów w skali doby. Jednak możliwość zatankowania ich w tym samym czasie uzyskamy dzięki kolejnemu magazynowi paliwa i kolejnym dystrybutorom. O wydajności dobowej stacji zadecyduje sprężarka gazu. O tym ile pojazdów zatankujemy w krótkim czasie zależy głównie od pojemności magazynu. Wydajność sprężarki też jest bardzo istotna, gdyż to ona decyduje jak szybko magazyn paliwa będzie gotowy do kolejnego w stacjach publicznych tak są dobierane urządzenia, aby magazyn gazu był tankowany do pełna i rozładowywany częściowo przez samochody kilkakrotnie w czasie każdego dnia pracy. Umożliwia to przerywana praca jednej, lub kilku sprężarek gazu co pozwala na zapewnienie długotrwałej żywotności urządzeń i łatwą obsługę dostawcy i urządzeń dla stacjiPoszukując firmy mogącej dostarczyć urządzenia dla naszej stacji tankowania CNG powinniśmy sprecyzować nasze wymagania. Nie możemy z góry zakładać, że wybierzemy najtańszą ofertę, gdyż może się to okazać dużym błędem. Oczywistym jest, że każdy obiekt możemy poddać modernizacji i stopniowej rozbudowie. Zarówno do wielostanowiskowej stacji jak i pojedynczego punktu tankowania możemy dostawić kolejne dystrybutory. Możemy zwiększyć pojemność, oraz ilość magazynów paliwa. Uruchomić kolejne sprężarki gazu. Stworzyć stację ze stanowiskami postojowymi do tankowania i klasycznymi jak na stacjach paliw tu główne elementy stacji, których wielkość inwestor może skorygować podczas projektowania. Jednak poza elementami stacji decydującymi o jej wydajności składa się ona z różnorodnych osuszaczy, filtrów, grzałek, układów, które zabezpieczają jej prawidłową pracę. Brak, albo niewłaściwe dopasowanie jednego z nich może spowodować niewłaściwą pracę całej stacji już w ciągu kilku dni od próbnego rozruchu. Wtedy koniecznym się staje doposażenie stacji w elementy, które zostały pominięte z uwagi na oszczędności, lub spowodowane niewłaściwą analizą techniczną. Należy pamiętać również, że kompletny obiekt przeniesiony z jednego miejsca na drugie może mieć zupełnie inne parametry pracy w nowym miejscu. Najistotniejszą zmianą może się okazać znaczny spadek wydajności, który może wywołać mniejsze ciśnienie gazu w gazociągu zasilającym stację w nowej lokalizacji. W niektórych przypadkach nowe miejsce podłączenia stacji spowoduje potrzebę doposażenia jej w dodatkowe elementy, lub konieczność wymiany tych elementów. Myślę, że podobną sytuację otrzymamy pragnąc zapłacić za benzynę w Hiszpanii krajowymi złotówkami. Niby mamy pieniądze, ale....fot. sytuacji można uniknąć. Przede wszystkim dokładnie określając dzienne zadania dla stacji. Dla jakich pojazdów ją budujemy, jak często będą się one tankować i w jaki sposób. To wspólnie z wyborem dostawcy, który dysponuje doświadczeniami specyfiki polskich warunków technicznych, klimatycznych i stanu prawnego zaowocuje pełnym zadowoleniem z nowobudowanej stacji tankowania CNG. Mimo, że obecnie w Polsce kierunek transportu zasilanego paliwami alternatywnymi jak CNG nie jest widoczny, to działają na naszym rynku takie firmy które dysponują bogatym doświadczeniem zdobytym podczas budowy kilkunastu takich obiektów w światowe i Europejskie godne naśladowania to dopasowywanie wydajności stacji do potrzeb i rozbudowa ich, wraz z lokalnym wzrostem pojazdów zasilanych CNG wspomagane aktywnie przez ukierunkowaną zastanowić się dlaczego dopasowywać wydajność stacji bardzo dokładnie do określonych warunków. Przecież można uruchomić od razu stację ze sprężarką o wydajności umożliwiającej zatankowanie kilkuset samochodów na dobę i z magazynem, który pozwoli obsługę co najmniej setki aut w czasie każdej czy tak budowano stacje innych paliw samochodowych? Dlaczego nie wykorzystać nowych możliwości jakie daje dystrybucja CNG? Myślę, że warto przeprowadzić szerszą analizę poprzedzającą budowę stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym, gdyż te same warunki spełnią różne zestawy urządzeń. Przejdź do treści forum « powrót do Forum LPG-CNG Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować. Aktywne tematy Tematy bez odpowiedzi Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź 1 07:44:21 Harrypoter Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 1 Odp: Nowe stacje CNG w Polsce A payment for a tank of gas fuel can also adjust the payment card (for transactions above 20 zł). Distributors are located refueling at a service station, where also refuel gasoline, diesel or (link usunięty) (link usunięty) (link usunięty) (link usunięty) (link usunięty) 2 Odpowiedź przez bartuniu554 15:43:04 bartuniu554 Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 1 Odp: Nowe stacje CNG w Polsce To bardzo dobrze że w Polsce coś nowego powstaje , a nie że wszystko jest z tamtego systemu PRL_____________________________________[FONT=Calibri]Rozliczenia Self Assessment (link usunięty)[/FONT] 3 Odpowiedź przez auyancylinder 07:27:13 auyancylinder Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 1 Odp: Nowe stacje CNG w Polsce LNG to stacja tankowania skroplonego gazu ziemnego ogólnie podzielona na cztery typy: stacja paliw montowana na płozach, stacja standardowa, stacja paliw L-CNG, mobilna stacja paliw montowana na Stacji Gazowej LNG,1. Większe bezpieczeństwo: W przypadku nieprawidłowego wzrostu ciśnienia lub wycieku z rurociągu podczas napełniania i rozładowywania system automatycznie zamyka odpowiedni zawór rurociągu i może automatycznie odciąć zasilanie w przypadku Bardziej ekonomiczne: mniej miejsca na podłodze, łatwe do przenoszenia i Bardziej inteligentny: system sterowania PLC będzie monitorował i kontrolował ciśnienie, temperaturę i przepływ sprzętu w czasie rzeczywistym oraz automatycznie oceniał i naprawiał wszystkie nienormalne warunki, aby zmniejszyć obciążenie Bardziej niezawodne: po zainstalowaniu na miejscu sprzętu do napełniania gazem, wskaźnik awaryjności działania jest znacznie zmniejszony, a jakość konstrukcji rurociągu procesowego LNG i efekt konserwacji na zimno ulegają dalszej poprawie. Posty: 4 Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź Lista stacji CNG w Polsce Dzierżoniów Gazownia Wałbrzych oddział w Dzierżoniowie Adres: Kilińskiego 18, 58-200 Dzierżoniów Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: (74) 832 24 30, (74) 832 24 07 Elbląg Stacja Paliw Lotos (Oaza) Adres: Bursztynowa 2, 83-310 Gronowo Górne Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: tak Telefon: 552333320 wew. 313, Fax: (55) 235 25 35 Gdynia ul. Chwaszczyńska Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Adres: Chwaszczyńska 169, 81-571 Gdynia Godziny otwarcia: – poniedziałek: 7:00 – 17:00 – wtorek: 7:00 – 17:00 – środa: 7:00 – 17:00 – czwartek: 7:00 – 17:00 – piątek: 7:00 – 17:00 – sobota: 7:00 – 17:00 – niedziela: 7:00 – 17:00 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 586220071 wew. 268, Fax: 586220071 Inowrocław Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Adres: Księdza Piotra Wawrzyniaka 33, 88-100 Inowrocław Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:15 – 21:15 – wtorek: 6:15 – 21:15 – środa: 6:15 – 21:15 – czwartek: 6:15 – 21:15 – piątek: 6:15 – 21:15 – sobota: 8:00 – 13:00 – niedziela: nieczynne Płatności: – kartą debetową/kredytową: tak Telefon: 523576068 Kalisz Adres: Metalowców 3-11, 62-800 Kalisz Godziny otwarcia: – poniedziałek: – wtorek: – środa: – czwartek: – piątek: – sobota: na telefon – niedziela: na telefon Płatności: – kartą debetową/kredytową: tak Telefon: 600243454; 602698960 Kraków ul. Balicka Gazownia Kraków Adres: Balicka 84, 30-149 Kraków Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:00 – 23:59 – wtorek: 6:00 – 23:59 – środa: 6:00 – 23:59 – czwartek: 6:00 – 23:59 – piątek: 6:00 – 23:59 – sobota: 6:00 – 23:59 – niedziela: 6:00 – 23:59 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: (12) 628 15 18, (12) 636 21 69 Kraków ul. Siewna Firma Orfemet Adres: Siewna 19, 31-231 Kraków Godziny otwarcia: – poniedziałek: 7:00 – 18:00 – wtorek: 7:00 – 18:00 – środa: 7:00 – 18:00 – czwartek: 7:00 – 18:00 – piątek: 7:00 – 18:00 – sobota: 8:00 – 14:00 – niedziela: nieczynne Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 124150206 Lublin (Świdnik) Gazownia Lubelska Adres: Aleja Tysiąclecia 8, 21-040 Świdnik Godziny otwarcia: – poniedziałek: 7:00 – 19:00 – wtorek: 7:00 – 19:00 – środa: 7:00 – 19:00 – czwartek: 7:00 – 19:00 – piątek: 7:00 – 19:00 – sobota: 7:00 – 19:00 – niedziela: nieczynne Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 814423730 Mielec Stacja Paliw Shell (Reg Benz) Adres: Wojsławska 1A, 39-300 Mielec Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 175863956 Pawłowice Śląskie Gazownia Zabrzańska Adres: Katowicka 12, 43-250 Pawłowice Śląskie Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:00 – 22:00 – wtorek: 6:00 – 22:00 – środa: 6:00 – 22:00 – czwartek: 6:00 – 22:00 – piątek: 6:00 – 22:00 – sobota: 7:00-18:00 – niedziela: nieczynne Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 324757077 wew. 52 Poznań Gazownia Poznań Adres: Głogowska 429, 60-004 Poznań Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: tak Telefon: 618390627 Radom Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Adres: Wjazdowa 4, 26-616 Radom Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 483857511 Rzeszów Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Adres: Lubelska 54, 35-233 Rzeszów Godziny otwarcia: – poniedziałek: 9:00 – 22:00 – wtorek: 9:00 – 22:00 – środa: 9:00 – 22:00 – czwartek: 9:00 – 22:00 – piątek: 9:00 – 22:00 – sobota: 9:00 – 22:00 – niedziela: 9:00 – 22:00 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 178660408, Fax: 178536703 Sandomierz Stacja Paliw PPH HORTUS PLON Adres: Przemysłowa 2, 27-600 Sandomierz Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:00 – 22:00 – wtorek: 6:00 – 22:00 – środa: 6:00 – 22:00 – czwartek: 6:00 – 22:00 – piątek: 6:00 – 22:00 – sobota: 6:00 – 22:00 – niedziela: 6:00 – 21:00 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 156446807 Słupsk (Kobylnica) Miejski Zakład Komunikacyjny Adres: Profesora Stefana Poznańskiego 1A, 76-251 Kobylnica Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:00 – 21:00 – wtorek: 6:00 – 21:00 – środa: 6:00 – 21:00 – czwartek: 6:00 – 21:00 – piątek: 6:00 – 21:00 – sobota: 8:00 – 15:30 – niedziela: 9:30 – 15:30 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: (59) 848 93 19 Sosnowiec Vitkovice Milmet Adres: Grota Roweckiego 130, 41-214 Sosnowiec Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:00 – 21:30 – wtorek: 6:00 – 21:30 – środa: 6:00 – 21:30 – czwartek: 6:00 – 21:30 – piątek: 6:00 – 21:30 – sobota: nieczynne – niedziela: nieczynne Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 322990300 Tarnów Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Adres: Lwowska 199A, 33-100 Tarnów Godziny otwarcia: – poniedziałek: 0:00 – 4:00, 6:00 – 23:59 – wtorek: 0:00 – 4:00, 6:00 – 23:59 – środa: 0:00 – 4:00, 6:00 – 23:59 – czwartek: 0:00 – 4:00, 6:00 – 23:59 – piątek: 0:00 – 4:00, 6:00 – 23:59 – sobota: 0:00 – 4:00, 7:00 – 15:00, 18:00 – 23:59 – niedziela: 0:00 – 4:00, 18:00 – 23:59 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: (14) 630 06 20 wew. 150 Toruń Biogaz-Inwestor Adres: Legionów 220, 87-100 Toruń Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: tak Telefon: (56) 644 90 52 kontakt telefoniczny po 22 Trzebinia Transgór Mysłowice Adres: Piłsudskiego 103A, 32-540 Trzebinia Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 326230204 Tychy Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Adres: Towarowa 1, 43-100 Tychy Godziny otwarcia: – poniedziałek: 0:00 – 23:59 – wtorek: 0:00 – 23:59 – środa: 0:00 – 23:59 – czwartek: 0:00 – 23:59 – piątek: 0:00 – 23:59 – sobota: 0:00 – 6:00, 22:00 – 23:59 – niedziela: 0:00 – 6:00, 22:00 – 23:59 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 322171041 wew. 147 Wałbrzych Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Adres: Ludowa 1, 58-304 Wałbrzych Godziny otwarcia: – poniedziałek: 00:00-16:00; 20:00-23:59 – wtorek: 00:00-16:00; 20:00-23:59 – środa: 00:00-16:00; 20:00-23:59 – czwartek: 00:00-16:00; 20:00-23:59 – piątek: 00:00-16:00; 20:00-23:59 – sobota: 00:00-16:00; 20:00-23:59 – niedziela: 00:00-16:00; 20:00-23:59 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: (74) 666 33 40 Warszawa Gazownia Warszawa Adres: Prądzyńskiego 16, 01-222 Warszawa Godziny otwarcia: całą dobę 24h/7 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 223251390, Fax: 223251390 Wrocław Gazownia Wrocław Adres: Gazowa 3, 50-513 Wrocław Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:00 – 22:00 – wtorek: 6:00 – 22:00 – środa: 6:00 – 22:00 – czwartek: 6:00 – 22:00 – piątek: 6:00 – 22:00 – sobota: 6:00 – 22:00 – niedziela: 6:00 – 22:00 Płatności: – kartą debetową/kredytową: tak Telefon: 713649250 Zabrze Górnośląski Zakład Obsługi Gazownictwa Adres: Pyskowicka 25, 41-807 Zabrze Godziny otwarcia: – poniedziałek: 7:00 – 15:00 – wtorek: 7:00 – 15:00 – środa: 7:00 – 15:00 – czwartek: 7:00 – 15:00 – piątek: 7:00 – 15:00 – sobota: nieczynne – niedziela: nieczynne Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 323761999 Zamość Miejski Zakład Komunikacji Adres: Lipowa 5, 22-400 Zamość Godziny otwarcia: – poniedziałek: 6:00 – 22:00 – wtorek: 6:00 – 22:00 – środa: 6:00 – 22:00 – czwartek: 6:00 – 22:00 – piątek: 6:00 – 22:00 – sobota: 6:00 – 22:00 – niedziela: 6:00 – 22:00 Płatności: – kartą debetową/kredytową: nie Telefon: 846390565, 846393078

stacje cng w polsce mapa